国际汽联（FIA）日前宣布，将在电动方程式（FE）的基础上，于下赛季（2016-2017赛季）推出无人驾驶电动车赛RoboRace，这一消息一经公布，立刻成为了赛车界季末的重磅炸弹。
办无人驾驶车比赛图什么
从推出FE比赛开始，国际汽联就被认为在开创新赛事上脑洞开太大，而RoboRace更是为其招来了前所未有的差评，就连4届F1世界冠军瓦特尔（Sebastian Vettel）都表示，RoboRace听起来无趣且廉价。
那这场人人都唱衰的比赛存在的意义到底是什么呢？国际汽联称，举办RoboRace的目的，是为各大汽车品牌正在大张旗鼓研发的无人驾驶技术提供竞争的平台，证明人工智能（AI）系统已经能被成功的运用到实际生活中。其终极目标，自然是进一步推动无人驾驶车的发展了。“出于对环境保护和道路安全的考虑，我们有理由相信，电能和无人驾驶是未来汽车发展不可避免的趋势。”RoboRace创始人Denis Sverdolv表示。
而对于汽车厂商来说，随着无人车技术的发展和成熟，公众对于这一技术的了解将在很大程度上影响到其推广。如何给公众留下一个“安全、环保、高效”的印象成了目前最重要的事。 RoboRace的出现，不仅给汽车厂商带来了一个展示自家无人驾驶车研发技术的平台，也让观众有机会更多的接触到这项略显神秘的技术，这对汽车厂商来说无疑是最好的宣传。
至于不被看好，国际汽联主席托德（Jean Todt）说了，这是一项全新的赛事，是为年轻一代车迷准备的比赛。老车迷嘛，好像国际汽联自己都没有很在意。
反正都要比了，还是说说怎么玩吧
下赛季，RoboRace将首先作为FE的垫赛出现，使用与FE相同的赛道，比赛时长为1小时。根据FIA的计划，将会有10支车队参加比赛，每支车队2台赛车。
将车手的因素从比赛中抽离后，唯一会影响比赛结果的只有赛车本身。为了避免其它因素对比赛结果的干扰，国际汽联将为所有参加比赛的车队提供相同的空气动力学套件和引擎，因此，唯一需要比拼的将会是实时控制系统和AI系统，而这两大系统也是无人驾驶车最核心的技术。
至于未来这个无人驾驶电动车会长什么样，比赛的具体规则又有哪些，国际汽联将会在2016年年初公布，在这之前，车迷们恐怕只能自行用电动遥控车先脑补一下了。
虽然规则还没有公布，不过国际汽联对无人驾驶车的要求可一点都不低。由于完全由机器控制，国际汽联希望RoboRace能展现出更高的速度，不仅要比FE快，更要比F1快，只是从谷歌无人车每小时25公里的测试速度来看，要超过每小时300公里的F1，国际汽联的这番雄心壮志总让人有一种天方夜谭的感觉。不过国际汽联终于不用在担心一直被诟病的安全问题了，反正这次也没人坐在车里。
这样一场比赛都有谁会来参加
说到无人驾驶车，谷歌应该是所有人最熟悉的了，那这场无人驾驶车的盛宴中会不会出现谷歌的身影呢？答案可能还真不好说。虽然谷歌研发无人驾驶车已经颇有成效，但却有一个不可忽视的短板：比赛经验不足。谷歌没有参加过任何系列的赛车比赛，除了对赛道不熟悉外，如何运营车队h和制定策略都是不得不面对的问题。由此看来，谷歌参赛在技术上不存在什么问题，但若想取得好成绩，要走的路还很长。
除去谷歌，奔驰和宝马也都是不容小觑的对手。奔驰在今年3月发布了全新无人驾驶概念车F015。与谷歌无人驾驶车圆滚滚的可爱模样不同，奔驰走的是酷炫路线。当然，另一个让它看起来如此酷炫的原因还在于，它只是辆概念车。如果奔驰决定参赛，这也将是他们现在面对的最大问题。宝马的无人驾驶车今年9月才开始研究，显然他们要走的路比奔驰更长。
虽然在技术方面和谷歌还有一定的差距，但这两大品牌都拥有丰富地国际赛事经验，尤其是奔驰，在过去的这一个赛季，几乎包揽了所有级别赛事的年度总冠军，与“毫无基础”的谷歌比起来，这两大品牌不一定处在劣势。
再来看看如今的FE车队，虽然在电动车比赛中摸爬滚打两年为他们积累了不少经验，但说到无人驾驶车，除了奥迪，目前还没有哪支车队有信心进军明年的RoboRace。
事实上，在无人驾驶车的研发上，奥迪丝毫不比谷歌逊色。奥迪的无人驾驶车已经完成了超过3400英里的测试，基于奥迪A7改造的无人驾驶车2014年7月就驶上过美国高速公路。同时，奥迪FE车队也是最早对RoboRace做出回应，车队在Twitter上表示，这是一项“属于未来的比赛”。
有人拥护，自然也就有人坚决反对，雷诺就认为，驾驶这件事，还是得由人来完成，机器永远都无法取代人类的存在。如此看来，雷诺E. DAMS车队明年应该是不会出现在RoboRace的赛场上了。
